近年来随着社会经济的发展，国家政策明确提出大力推动智慧停车系统、自动识别车牌等高新技术的应用，引导车位自动查询、电子自动收

费通行、车位共享、信息共享等新型管理形态的发展，汽车保有量迅速增加，除了拥堵、交通事故、汽车尾气等城市交通问题，停车难也已成为

社会交通管理部门，以及道路、停车场运营商亟待解决的问题，可以借鉴迪蒙·共享停车解决方案通过停车场联网，将城市停车场联成一体，缓解

城市停车难问题，实现信息的互联互通，使停车资源统一调配，加大增量的同时有效盘活现有停车资源，提高停车资源的充分开发和有效利用。

系统组成

    共享停车位主要包括：智能车位锁、通讯设备、车位调度和分析系统等。

系统架构图：

智能停车位

使用自动车位锁，485及232实时传输以供采集设备动态上报平台。

通讯设备

鉴于各制动车位锁的工作环境、通讯接口需求，使用无线数据传输终端（DTU）来进行数据通信，赛诺联克SLK-M200系列DTU同时具备两路4-20mA模拟量输入接口、三路DIO、一路RS485、一路RS232接口，可以满足本需求。
SLK-M200-D01 DTU通过RS485/RS232通讯接口于自动车位锁连接，并通过2G/3G网络实时将采集车位动态上报平台，或平台实时下发指令采集各车位的实时数据。

SLK-M200-D01 DTU产品功能如下：

1 支持透明数据传输，内嵌标准的TCP/IP协议

（1）稳定透明传输，永久在线；

（2）内嵌完备的PPP，TCP/IP协议；

（3）支持RS232/485协议；

（4）支持TCP客户端，UDP工作模式;

（5）支持DNS,APN设置，主副服务器IP地址设置;

（6）支持设置心跳包，设置ID.

系统功能特性:

实用性：系统的实用性和可操作性是首要考虑的因素，根据实际需要设计系统的规划，并充分利用现有资源，避免重复建设；

可靠性：要求在恶劣条件下、在地理位置偏僻的地方、在各种突发事件的状况下，确保系统能正常运转；

先进性：在满足实用性和可靠性的基础上，要求采用的技术起点要高，尽量选用当前相对先进的软件、硬件及通信技术，采用先进的管理方法，确保系统高效运行；

标准性：各类信息、系统之间的接口应遵循统一标准，以便能够集成一个有机整体；

开放性：在统一的开放标准下建设系统，使之结构化、模块化和标准化，以利于调整和扩展。